Saeimas Mandātu, ētikas un iesniegumu komisija vakar deva maz ticamus solījumus ceļu labošanas budžeta palielināšanai.
Saeimas komisija atsaucās uz kārtējo portālā manabalss.lv vairāk par desmit tūkstošiem Latvijas iedzīvotāju parakstītu iniciatīvu Par ceļiem bez bedrēm. Tā piedāvā ikgadējo transporta nodevu pievienot paaugstinātam degvielas akcīzes nodoklim un visu šo naudu izmantot ceļu būvei un labošanai. Komisija solīja dažu nedēļu laikā sagatavot naudas prasītājiem labvēlīgu lēmumu, nemaz neuzklausot Finanšu ministriju, kāpēc ceļu nozarei papildu naudas nebūs. Bez visu svarīgo – turklāt publiski labi zināmo – viedokļu uzklausīšanas izteiktais atbalsts ceļu budžeta palielināšanai liek šaubīties gan par ceļu stāvokļa uzlabošanu, gan par partijas Saskaņa pārstāvja Vitālija Orlova vadītās ētikas komisijas deputātu izpratni par ētiku, raksta NRA.lv.
Saeimas komisijas sēdi paspilgtināja vides objekts, ko ceļu būves uzņēmumu sabiedriskā organizācija Latvijas Ceļu būvētājs bija uz brīdi novietojusi pie Saeimas namdurvīm. To veidoja divas ar cauruli savienotas mucas. Attiecīgie uzraksti uz tām vēstīja, ka lielā muca parāda auto braukšanai uzlikto nodokļu un nodevu 2016. gada plānoto kopsummu 544 miljonu eiro tilpumā (izsakoties atbilstoši tam, kā vides objekts vizualizēja valsts budžeta skaitļus), bet mazā muciņa – ceļu labošanai novirzīto iekasējuma daļu 132,7 miljonu eiro jeb 24,4% apmērā. Abas mucas savienojošā caurule bija caurspīdīga un piebāzta ar suvenīrnaudu, tā parādot naudas apriti starp dažādām budžeta sadaļām.
Faktiskais ceļu nozarei atvēlētais naudas daudzums ir reizes divas trīs lielāks par 132,7 miljoniem eiro, jo tam jāpieskaita arī ES palīdzības fondu nauda un valsts dotācijas pašvaldībām, kas novirza šo naudu arī savu ceļu un ielu uzturēšanai. Neapšaubāmi tomēr ir tas, ka kopējais ceļu tīkls Latvijā palēnām un varbūt pat ne palēnām sabrūk. Tikpat neapšaubāmi ir tas, ka cilvēku situāciju neuzlabotu iespēja pa vislabākajiem ceļiem aizbraukt līdz vai nu slēgtām, vai tikai un vienīgi dārgām slimnīcām, skolām un visām citām iestādēm, ko valsts tagad uztur daļēji uz degvielas akcīzes ieņēmumu rēķina.
Arnis Kluinis
Foto:martaposemuckel/https://pixabay.com/en/users/martaposemuckel-17386//https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/
