Uzņēmums neatklāj precīzu skaitu auto, kas ir iegādātas Vācijā pa lētāku cenu un pēc tam caur Latviju ar uzcenojumu atkal pārdotas Vācijā, taču pērn kopumā Eiropas Savienībā AĪH realizējusi ceturto daļu mašīnu, raksta NRA.lv.
«Ir nepieļaujami, ka tāds liels starptautisks importētājs kā Moller Baltic Import SE (MBI) ar reideru metodēm cenšas atņemt ilgtermiņā strādājošam Latvijas uzņēmumam tā tirgus daļu. Mēs 2011.gadā bijām lielākais VW tirgotājs Latvijā – pārdevām 57 procentus no visām šā zīmola automašīnām. Kopā pērn pārdevām 1470 automašīnu, no kurām trīs ceturtdaļas realizētas Latvijā. MBI ir veicis lielas investīcijas Latvijā, un acīmredzot mūsu tirgus daļa viņus ieinteresēja, jo citādi savas investīcijas atpelnīt būtu grūti,» pārliecināts AĪH valdes loceklis Māris Īle. Viņš apgalvo, ka sarunas ar VW importētāju Latvijā MBI nav devušas rezultātu, tāpēc ir iesniegta prasība tiesā.
MBI preses pārstāve Anda Budlevska apgalvo, ka uzņēmums nav saņēmis informāciju, ka AĪH būtu vērsusies tiesā vai Konkurences padomē. «No AĪH neesam saņēmuši argumentus, kuri apstrīdētu patieso līguma pārkāpuma būtību, nedz arī pieprasītos dokumentāros pierādījumus tam, ka darījumi veikti atbilstoši dīlera līguma nosacījumiem. AĪH tika dots pietiekami daudz laika, lai uzrādītu visus nepieciešamos dokumentus par automašīnu gala patērētājiem, kuriem, pēc dīlera līguma nosacījumiem, jāglabājas uzņēmumā un jābūt pieejamiem nekavējoties,» piebilst A. Budlevska.Anda BudlevskaAuto Īle un HerbstMoller Baltic ImportVolkswagen
